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第4章：船匠师与舰船，鱼龙群岛（第1页）

返航之路。

由于船舱都装满了，甚至部分船工的私人储物袋都鼓鼓囊囊的，所以船工们都很休闲。

完成今日修行功课，经脉已经鼓胀难受的林千帆不得不停下来，不再过度透支身体。

靠日常修行的修炼进度太慢，还需要通过修行灵物来加速修炼。

修士每日修炼是存在上限的，功法大周天运行到一定数量级后难度就会上升，采集→炼化→吸收无序灵气达到一定的程度后经脉丹田就会难以承受，若是一意孤行就会走火入魔。

所以天赋差的修士并不能靠勤奋就追上天赋好的修士，还需要资源、悟性和机缘等等。

勤奋努力并不值得吹捧，它是任何一个修仙者本就应该具备的最基础的先决品质之一，不值一提。

否则，不勤奋你修什么仙

谁说天才就不勤奋努力的

天才往往更加刻苦专心！

弯道超车只是虚空幻想！

大海之中物产丰富，可无副作用辅助修行的灵物不计其数，在保证每日修炼时间充足的前提下，还应该去争取更好的修炼资源。

空气中游离的灵气有驯化难度，但各种丹药和灵物之中的已经被驯化的灵气吸收起来就会更快、限度更大，能大幅加快修炼进度。

林千帆的父母都是普通五灵根修士，无法给他提供品质优异的修炼丹药，若想要获取大量资源就需要自己去争取。

海猎人号的产权是家族的，所以海猎人号的一半收益都要按律上缴给家族；九爷是海猎人号上的唯一筑基修士、是船长、是掌舵人，所以九爷要拿剩下收益的一半。

除开上述两项，剩下的收益才是海猎人号上三十来号炼气境船工的利益。

利益分配方式是按实力分配+按劳分配+按需分配，三者按照权重依次排序，商议着来。

实力强大的炼气九层班主和精锐骨干们先分；承担重要角色、各方面技艺成熟的炼气七八层老船工们次之；处于学习、打下手、干一些辅佐工作的炼气中期修士们只能意思意思。

炼气中期和炼气后期存在一个质变的门槛，没有渡过这个门槛之前就好好沉淀吧！

这还是家族猎妖船相对公平的分配规则，若换成其他体制的猎妖船，大海茫茫，毫无法纪，炼气中期的船工别说去争取利益分配了，不被人摆上餐桌被分配就算好事了。

做普通船工没啥出路，得做船匠师！

有了前世记忆的林千帆稍一考虑就给未来定下了一条道路。

船匠师是技术工种，地位同比船工要高的多，除了可以分到更多利益之外，挑选权也更大，很多时候都可以优先挑选对自己有用的猎物，也受他人尊敬。

不过得一步步来，一步步兑现天赋！